自主品牌通过持续优化产品结构★、提升产品质量和服务水平，赢得了广大消费者的信任和青睐★。尤其是在新能源汽车领域★，自主品牌凭借持续的技术创新，与国际品牌展开了激烈且有力的竞争。2024年，自主品牌在国内市场的市占率突破60%★，创下历史新高★。相比2020年35%的市占率，四年间实现了大幅跃升，增长幅度高达70%★。

　　由人力资源和社会保障部批准★，中国汽车流通协会和中国就业培训技术指导中心联合主办的第四届全国汽车流通行业职业技能竞赛成功举行★，竞赛吸引了来自全国32个省区市的1479支企业、院校和学生代表队参赛★。同时★，人力资源和社会保障部指导开发的职业数字展馆正式上线，协会积极参与展馆建设★。此外★，由协会提出的★“汽配销售经理人★”获批成为新工种。协会将持续通过汽车流通领域职业百科★、职业场景、技能要求等多维度展示行业从业人员职业风采。

　　通过政策引导★、技术创新、产业升级等多方面努力，新能源汽车成为推动市场回升向好的重要力量。自2024年7月起，新能源乘用车零售渗透率连续突破50%，新能源汽车发展进入全新的阶段，预计全年新能源乘用车零售量达1100万辆。同时★，得益于其保有量的增加，新能源乘用二手车市场也展现出强劲的增长势头，全年新能源乘用二手车的交易量将突破100万辆大关。

　　声明★：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人★，不代表搜狐立场★。

　　★“价格战”持续进行★，汽车市场呈现★“增量不增收，增收不增利”的特征。价格倒挂现象已成常态，新车经销商销售出现较大面积亏损★，面临资金流动性极度紧张的突出问题★，正承受来自供需双侧的压力★，与此同时，经销商正在努力做好服务的前提下加速转型★，寻求从汽车经销商转向汽车服务商的生存发展之道。

　　随着汽车金融渗透率持续攀升并逐步接近海外发达汽车市场水平，汽车金融已经成为促进和拉动汽车消费最重要的驱动力之一。汽车消费金融业务已经受到越来越多金融机构的青睐，特别是国有股份制银行纷纷下场，向下挤压效应明显，主机厂金融服务机构压力倍增，金融租赁及融资租赁企业也感受到压力与挑战★，竞争加剧成为当下常态。

　　欢迎申请加入中国新能源二手车企业联盟，本联盟有组织有纪律有专业有规矩，仅限邀请和申请机制，联系人申请微信，二手车小胖：xiaopangfans

　　党中央★、国务院高度重视汽车市场发展，在出台一系列汽车市场结构性改革政策基础上，又及时出台了稳定和扩大汽车消费的多项有力措施。汽车“以旧换新”政策尤为显著★，与一揽子政策相结合，形成促进汽车市场消费的组合效应，有效激发整体乘用车市场的潜在需求★，带来明显的增量空间，享受政策的消费者人数超过610万★，带动乘用车销量增长200万辆以上。

　　中国汽车流通协会就汽车★“以旧换新★”、行业★“价格战”★、“经销商生存状况”及汽车经销商资金链等问题向政府有关部门递交了建议和紧急报告，积极反映行业诉求提出政策建言，得到相关部门高度重视和积极回应★，通过调研和建言★、以责任担当为行业可持续健康发展做出应有贡献★。

　　商务部等9部门联合印发的《关于支持新能源汽车贸易合作健康发展的意见》，我国汽车贸易发展获得进一步指导和支持★。当前中国汽车产品全球化进程取得新进展，2024年汽车出口量预计突破600万辆大关★，有望刷新历史记录。其中，乘用车出口占比达85%★，新能源汽车出口将持续超过30%。俄罗斯★、墨西哥、阿联酋、比利时和沙特阿拉伯成为我国汽车出口量最大的五个目的地国家★。

　　为推动解决品牌汽车供应商对下游经销商实施不合理限制等竞争问题，市场监管总局依据《中华人民共和国反垄断法》和《国务院反垄断反不正当竞争委员会办公室 市场监管总局关于建立反垄断★“三书一函”制度的通知》，向5家品牌汽车供应商当面送达《提醒敦促函》，指出其经营行为存在的垄断风险，要求强化合规管理，认真开展自查整改。

　　二手车政策持续显效发力★，行业多领域积极变化，转型步伐加快，全年交易量近2000万辆★。二手车企业积极响应政策导向，向经销化转型发展★，严格执行交易检测环节中的国家标准“行★”认证，全年累计符合国标的车辆近70万辆。此外★，为提升信息公开透明度，全国二手车信息服务平台已正式成立，为市场参与者提供权威、全面的车辆全生命周期车况信息和流通服务解决方案★。同时★，二手车出口全面放开★，预计二手车出口量创新高。